Что такое судовой такелаж и что из него используется на суше

(image)

Перевести некоторые термины с языка мореплавателей и докеров на понятный разговорный иногда трудно. Но если разобраться, то многое из того, что объединено под названием судовой такелаж используется и на суше. Например, в строительстве и грузоперевозках.

Начнем с того, что такелаж для судна, это тросы, канаты, приспособления, с помощью которых крепится или приводится в движение рангоут и другие части судовой оснастки.
Здесь опять уместен перевод. Рангоут, это неподвижные части судна, например мачта. Если сравнить два раздела на сайте, то увидим, что технические характеристики с креплениями и оснащением грузоподъемных механизмов одинаковые.

Виды судового такелажа

В морской терминологии такелаж делится на два вида стоячий и бегучий. Стоячий, это приспособления для крепления оснастки неподвижного типа. Например, мачт, шлюпбалок, грузовых стрел.

По аналогии с сухопутными названиями можно сравнить с растяжками для высоких металлических труб, креплениями к навесным кронштейнам на фасах зданий и т.п.

Бегучий такелаж это крепления с изменяемой длиной растяжек или перемещаемых по блокам тросов и канатов. Используется для поднятия и опускания шлюпок, грузов, парусов. Снова сравниваем с привычными названиями и также находим сходство с блоками подъемников, захватами, крюками, талрепами, скобами.

Рассмотрим только некоторые виды такелажа.

• Талреп. Конструкция из двух, закручивающихся в муфту винтов с закрепленными на концах винтов вилками, кольцами или крюками. Используются для максимального натяжения тросов, закрепленных на опорах. На судах эти же крепления удерживают натянутые на контейнеры с грузом тросы. Такие же натяжители тросов используются в растяжках канатов на мостах, у мачт и дымовых труб.
• Коуш. Металлическая петля с канавкой наружной стороны предохраняет от истирания концевые петли тросовых строп. Они нужны как в судовой оснастке, так и в любом другом случае, где используются стропы.
• Скобы такелажные. Используются для соединения и фиксации тросов. Различаются по форме на омегообразные (дугообразные) и прямые.

Почему приводятся сравнения с обычными креплениями и тросами? Если убрать слово судовой, то такелаж это система крепления крупногабаритных тяжелых грузов при транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах.

От остальных систем крепления судовой такелаж отличается габаритами и повышенной прочностью. Сила натяжения тросов при движении судна увеличивается, особенно, если амплитуда подъемов и опусканий велика. Также любой сдвиг крупногабаритного груза приводит к крену судна и возможно к непоправимым последствиям.

Кроме того, постоянное воздействие воды быстро приводит к коррозии. Значит, антикоррозийные свойства металла должны быть усилены многократно.

Для изготовления элементов судового такелажа используются только определенные классы стальных сплавов. И использовать крепления для обычных грузов нельзя.