Город без транспорта или повышение стоимости проезда: волжан пугают сокращением автобусов

Какая разница пассажиру, какая себестоимость перевозки, если общественный транспорт, действительно, всегда был дотационным?
Значит, плохо просят или не туда тратят. Сомневаюсь, что в других городах прибыльность у ОТ сильно выше.

может тогда не делать разные молодежные мероприятия, не строить типа "центры" в типа "парке" и не приглашать "звёзд" на день города и не дарить подарков, а просто платить за ремонт автобусов, зарплату водителям, ремонтникам и кондукторам?

Хотят закрыть автоколонну и впустить жирного частника из столицы!

Потому что воровать нужно перестать
Воронина и его команда гнать пора из города все развалил и распродал
А автоколонна совсем скоро уйдет с молотка и построят на данном месте человецники

Давайте лучше подумаем, кого на день города позовем.

Все это первоапрельская пулька. По телевизору сказали, что все ништяк - раньше обычного запустили дачные маршруты.Все довольны - и пассажиры, и автоколонна.

Зачем тогда остановок делать на 40 лямов? Если автоколонне крах.

А тем временем толпы рабочих не могут выехать нормально с завода ВАТИ. Рейсовые автобусы, нанимаемые руководством вати набиваются как килька в старые пазики. Руководство говорит -положено в пазике 50 чел. Вместились? и замечательно! И это основная причина почему молодые люди не идут в промышленность. давка ужасная. Видите ли автоколонне - 1000 человек только с локации ВАТИ и еще десятка заводов рядом - это мало. А администрация города придуряется и рекомендует своими письмами уезжать нам с ВАТИ на автобусах 21, 30 и т.д. Вы издеваетесь, господа? эти автобусы со стороны ВАТИ никогда и не ходили. Продлите рейсы этих автобусов до наших предприятий и будет вам счастье. И городу - налоги , и молодежь на наших заводах. Все бегут, как только узнают, что общественного транспорта нет.

Если не услежу за своей машиной, придется подавать объявление, вплоть до : " куплю ОКУ на ходу". Ездить на дачу то как то надо.
Зато повышу и отчёты, и налоги...

Автоколонна сократила маршруты и рейсы. Т.е работать не хотят, а денег хотят. Если автобусы меньше работают по времени, значит в оставшиеся должны больше людей набиваться, чтобы прибыль приносить.. А люди на это согласились? Они пересядут на не ваши маршрутки, где не будет давки или личный транспорт. И автоколонна опять в пролете. Как изначально не с того начали, так и продолжают работать в том же духе. И по 130 рублей однозначно никто ездить не будет.

Так вам всем и надо. Радовались, когда душили предпринимателей, которые платили налоги? Получите результат!

Автоколонна, скорее всего, действительно работает в убыток и по объективным причинам. Но проверить это невозможно. При таком руководстве их хоть как деньгами завали - всё растрынькают и работы не будет. История давняя. Раньше просто были отдельные автоколонна и трампарк. Оба в убытках. Каждый год то одно, то другое накапливало долгов столько, что налоговая грозилась обанкротить. Администрация города видела, что вопрос серьёзный, и, покряхтев, выдавала сотню лимонов, которые в бюджете давно заложены, но зажаты. Долг гасился, банкротство отменялось. Денег на нормальную работу как не было, так и нет.
Последнее время этих двух инвалидов сшили вместе. Не знаю, зачем. Может, думали получить одного здорового. Но теперь обанкротить налоговая грозит уже всю контору разом, и срочно выделять приходится больше.
При этом такая работа, естественно, будет в минус и при повышенных ценах, и при вливании из бюджета. Ну, не обанкротят. Но такое планирование...

Подсказка: график надо соблюдать. Если на 24 маршрут выставлено 4 автобуса - они должны ездить, а не стоять на конечной. Там и так интервалы 20-30 минут, и когда один внезапно не пошёл - можно час прождать.
Какого чёрта по городу ходят эти каракатицы "типа Пазика"? Кстати, мимо центра реабилитации, куда ездят с больными детьми на колясках? Нет смысла гонять большой автобус - возьмите, как в Астрахани, в лизинг несколько Газелей-сити, низкопольные, с широкой дверью на пару десятков пассажиров, и коляска входит отлично. А эта колымага дольше на остановке стоит, пока каждый по лесенке влезет, водителю проезд оплатит... Отправьте эти сараи на пригородный маршрут в какой-нибудь посёлок, где пассажиров мало и остановки редкие.
Показать комментарий полностью
Отправьте кого-нибудь за опытом в Волгоград. Тоже косяков полно, но в каждом троллейбусе не ездит специальный человек-держатель читалки карт. Эти читалки прикручены к поручням. И цена разная - если платишь налом и отвлекаешь водителя - чуть дороже, если карту приложил - дешевле. И с наличкой за весь рейс один-двое. Кондукторов переведите в контролёры и по мере выхода на пенсию новых не набирайте. Вместо трёх кондукторов одного водителя наймите.

Я согласна за свой пенсионный проездной заплатить не 200р ,а 300р,если это поможет

Пусть будет много новых маршруток вместо разваленных битком набитых автобусов. Цена одинаковая. Мне маршрутки даже удобнее.

Кто нам обещал рай в Волжском после урезания маршруток? Куча ид...в кричало: «Убрать, убрать маршрутки. Автобусы будут ходить». Где ваши автобусы сейчас? Сдохли! Где ваши трамваи? Сдохли! Докричались! Скоро ни автобусов, ни трамваев, и маршрутки еле ходят. 😂😂😂😭😭😭

Трэш..в Москве смотрю дешевле ездить через полгорода чем в Волжском две остановки👎👎

В любом случае не верится, что автобусы уберут.
Кто на них ездит? Пенсионеры в подавляющем большинстве. Они не удобные, легче за ту же цену в маршрутку зайти и ехать сидя, чем стоя пытаться залезть в сумку а потом в кошелек, жонглируя, стараясь держаться за поручень, наскрести 35 рублей.
Я считаю, что в современном мире, за деньги, ты должен ехать сидя, а не как бедный родственник жаться стоя у окна.

Поэтому автобусы это транспорт для особой категории людей, которые правильно голосуют и терпят.