Русловая часть и эстакады: в Волгограде приступают к проектированию второй части моста через Волгу

Фото © пресс-служба администрации Волгоградской области

В Волгоградской области приступают к проектированию второй части моста через Волгу.

Как рассказали Волжский.ру в региональной администрации, контракт на выполнение работ получило АО «Группа компаний ЕКС». Подрядная организация будет разрабатывать проект в течение 2024-2025 годов. По техзаданию, объект должен включать в себя русловую часть моста протяжённостью 1213,4 м непосредственно над водной поверхностью, две правобережные эстакады (765,35 м и 290,8 м), левобережную эстакадную часть (412,85 м) и земляное полотно — участок автомобильной дороги протяженностью 228,52 м с тремя полосами для движения с въездом на мостовой переход с улицы им. Землянского.

Комплекс должен быть рассчитан на высокую пропускную способность – до 50 тысяч машин в сутки. Только после завершения проектирования начнут искать деньги непосредственно на строительство.

Суббота, 18 мая 2024 10:12:32

Вам есть чем поделиться с волжанами? Вы можете самостоятельно отправлять нам свои новости, будь то проблемные отклики или позитивные отзывы - напишите нам в рубрику «Сам себе журналист».

Подписывайтесь на нас в соцсетях:

Комментарии (всего 9):

Ха!

+17

18.05.2024 - 13:56:35

Его уже раз проектировали.А,может,и не раз.Не могли опоры возводить без проекта.
Конечно,сейчас новые технологии,новые материалы.И новые "энженеры",от ЕГЭ.
Даже не знаю,что лучше: старый проект или от современных проектировщиков.

р.б.

18.05.2024 - 18:46:59

когда такая весть вылезла на другом СМИ, то я тоже обратил внимание на то, что с любых позиций: эстетики, прочности, здравого смысла и т.д., вторая половина моста должна быть идентична первой. И даже если судьбой предначертано ему опять когда-нибудь "потанцевать", то танцевать обе части должны синхронно (не дай бог, конечно, но смысл понятен). Какие развязки? ведь предполагается, что одна часть моста для движения в одну сторону, а вторая - обратное движение. Они предлагают сделать "входы-выходы" в разных точках? Ведь наверняка сейчас существующая схема предполагает "вливание" второго потока в процесс? В чем суть процесса? Заплатить миллионы для снятия документации с полки и сдутия с неё пыли?

Алексей Т.

+23

18.05.2024 - 15:39:58

Воруют даже уже не боясь: в Волжском 50 мил. ВТС дарят, мост по второму кругу проектируют, Ахтубу чистят и не очистят и так куда не глянь - везде. Прокуратура!! Ты где?

Кутузов

18.05.2024 - 17:19:37

там же)))

Алексей Т.

18.05.2024 - 15:39:58

682

19.05.2024 - 05:11:09

А что не так со старым проектом?
Был же представлен проект всего участка от моста через Волгу, до моста через Ахтубу, в году так 2010-2013. Я еще тогда удивлялся - "умной" схеме съезда на Ленина на металлургов.

2342424

19.05.2024 - 07:34:15

Вопрос в наших законах. Какой бы не был умный проект срок его годности три года. В это время должны приступить к стройке.

Волжанин34

20.05.2024 - 17:23:35

Смысл в строительстве второго моста? На существующем мосту 4 полосы сейчас, по 2 в каждую сторону. Основные заторы - на съездах в Волгограде (даже не на самом мосту, а на прилегающих участках 2-й продольной и Землянского, и в Краснослободске). Наоборот нужно сосредоточиться на строительстве новой магистрали между волжским и ахтубинскими мостами. Второй мост через Волгу - сверхдорогой объект.

Волжанин 34

20.05.2024 - 17:29:42

Нужна развязка в месте выхода моста на 2-ю Продольную, чтобы транспорт на разных уровнях мог следовать на 3-ю Продольную.

Добавление новых комментариев заблокировано в связи с истечением времени.

Популярное за неделю: