В страшной аварии под Волгоградом насмерть разбились двое взрослых и ребенок

Сам был счастливым обладателем гранты лифт. Кузов - реальная сыромятина. Как игрушка. На кочках-ухабах играет как на шарнирах. Избавился меньше, чем чз год владения - до сих пор слезы счастья утираю. До этого была Приора - то танк по сравнению с Грантой. Не говоря уже о первой Калине. Видимо, в благословенной Хранции свои стандарты безопасности. Особенно для обитателей Третьего мира. То, что грантовод вылез под встречку - тоже меня лично не удивляет. На трассах жиговоды самые отчаянные. невзирая на число и возраст пассажиров. То, что сейчас логоваз пускает в серию и реализует, на мой взгляд, по надежности и безопасности не сильно превосходит пресловутую классику особенно последних годов выпуска. Так что мне искрене жаль тех, кто это покупает и эксплуатирует. Повторюсь, опыт владения позволяет делать некие утверждения.

Правда Ваша, конечно, но, как говорится: не ты - так в тебя. Опять-таки, раньше жиги не могли похвастать такой динамикой, как современные модели. Вон новость, девочка с парнями на Приоре размоталась. Но там они в кювет улетели, т.е. машина по умолчанию в лоскуты.

если бы, да кабы. Мир не идеален и всякое случается. Поэтому инженеры разрабатывают новое и безопасное.

Я не про какие системы не писал) Более того, я убежден, что все эти шторки и подушки создают ИЛЛЮЗИЮ безопасности. Как и есп и пр абс. Каждый водитель должен осознавать, что управляет средством повышенной опасности. И он в ответе за жизнь и здоровье ВСЕХ участников дорожного движения в обозримом радиусе. Вот там на фотке отец семейства уткнулся тем, что осталось от головы, аккурат в подушку. Ну и сильно нужна целая голова, когда все остальное в фарш?.. У нас много ездит гробов на колесах. нексии там, матизы, лифаны и пр. Но там водитель отчетливо понимает, что не нужно испытывать на прочность эти говноподелки. Тут я с Вами полностью согласен.

Опять-таки, обратите внимание. На киа практически целый салон. Удар принял на себя моторный отсек. Это решение ИНЖЕНЕРНОЕ. У гранты кузов просто разорвало в лоскуты. Весь кузов. И моторный отсек и салон повреждены АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО. Т.е. там даже не было задачи сохранить капсулу с людьми. Так строили еще на заре автостроения. Так чего ж наш автопром достиг за 10 лет работы в концерне Рено-Ниссан? Проведу экскурс в историю. Когда из Фиата получилась Жига, советские конструкторы внесли 400 изменений в прототип. 400, Карл. потому как Фиат просто развалился на Дмитровском полигоне чз две недели испытаний. Это при том, что в тех машинах всего деталей включая шайбы и саморезы - тысяча с небольшим. А сегодня мы по ходу вернулись обратно к условному "фиату" образца середины прошлого столетияю зрада чi перемога?..