«На ладан дышит»: Волжская автоколонна на грани банкротства

Это сколько человек штатная численность, если на ЗП требуется 18 млн?

Про теплосети еще бы сказали, что они там с нас заработали? Город рабитых корыт- маршруток, и перспективыт отсутсвия транспортна.

На фоне автоколонны МУП «Водоканал» демонстрирует успехи. Чистая прибыль по итогам I квартала достигла 50 миллионов рублей.
Подробнее: https://www.volzsky.ru/index.php?wx=16&wx2=58261#k931366
Не значит ли это, что тарифы сильно завышены???

ДУРДОМ НА КОЛЕСАХ!!!! Осталось городской транспорт отменить и "дно". ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД ПО РАБОТЕ БЫЛ ВО ВЬЕТНАМЕ, ТАК СЛОЖИЛОСЬ , ЧТО ПРИШЛОСЬ СНОВО ПОБЫВАТЬ ТАМ НЕДАВНО. ЦЕНЫ НА ВСЕ , КАК БЫЛИ ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД, ТАК И ЕСТЬ ! ЧТО ПРОИСХОДИТ ?

Когда люди возмущались назначением на должность директора какого-то близкого знакомца мэра,
то мэр на это наплевал,
а теперь выясняется,
что он сам и угробил старейшее, хорошее предприятие города!
Кто должен быть наказан и как?!!

А я не беспокоюсь! На своих ленд-роверах и крузерах нас будут возить по-надобности те, кто сделал карьеру за счёт автоколонны. И, со-ответственно, разбогател!

ВОЛЖСКАЯ АВТОКОЛОННА-специально не хочет работать,и специально идут к банкротству,возможно концессии ну и как я писал ранее,уничтожение волжского трамвая.
Только со 123 и 146 автобусов можно получать хорошую прибыль если правильно сделать расписание.
Люди с удовольствием откажутся от 260,146,123,160 маршруток в пользу комфортных автобусов если будет хорошее расписание.
Всегда есть волжане-вечерники,и люди работающие в Волгограде до поздна.
Надо пустить последний 146 в 21.00,123 в 22.00,половина поймы молиться на 146,а он ходит неудобно и редко.
Автоколонна как и с преждним руководством,лоббирует права маршрутчиков а не свои.

Нормальное расписание и хорошие автобусы,народ забудет про маршрутки.

В первом случае предприятие не получило субсидии по проездным, которые попросту не продавали.
?
То есть предприятие жило на субсидии,а как только перешло на доходы от покупки билетов реально ездящими льготниками - армагедец?
Похоже,Гоголь многого не знал,когда писал свою поэму...

Маршрутки виноваты, что автоколонна делает всё, чтобы график, маршруты, интенсивность движения были максимально неудобны пассажирам? Разве это маршрутки придумывают несуществующие проблемы и ограничивают возможность использования автобусов и трамваев?

Ждите повышения цен

Ну вот видите. Я же говорил - денег нет, поэтому маршруты соптимизировали. И чего минусовали, дедушки?

Имущие хотели и доходы с автоколонны и с маршруток.В итоге нет нормальных автобусов,нет нормальных маршруток.После оптимизации будем пешком ходить,возвращаемся к шестидесятым,когда по городу два маршрута автобусов было.Кто то говорил,что личный автотранспорт ,это зло?

Маршрутки им помешали.А почему я должен ждать этот душный сарай и нюхать чей-то пот в 40 градусов жары?Не езжу на автобусах и не собираюсь.Они на кондиционерах экономят,возят народ как скот,а им прибыль подавай.

И что теперь будет? Неужели перестанут все автобусы в городе ходить?

при таких руководителях фсбешниках на пенсии которые не знают специфику это слова руководства а что трамвай не может объехать впереди стоящий трамвай и человеке который говорит что я своих решений не меняю даже смотря на белое и говоря что это черное а также что тут такого пройти пять минут до пересадки автобуса( не важно дождь снег дети или пожилой) им все маршрутки мешают. а может надо прислушиваться к тем кто знает работу на транспорте. я горжусь тем что придумал пересадки слова того же руководства. но масштабы города-не москва. может смена руководителя с что то изменит?

наверное все отказались прививаться,вот и закрывают их

зато чинуши жируют

Автоколонна всегда была прибольной, и в друг бац банкрот. Можно много рассказывать, но толку мало. Автоколонна потеряла много заказов которые приносили деньги, а сейчас в приоритете маршрутки, пишут зарплаты 80.000 тыс, нормальные водители бегут за 25.000 тыс. Откуда токие расценки. У нас автобусы начинают ездить как моршрутки. Когда это всё закончится!

Перемен требуют наши сердца

Хотите предугадаю,что будет с автоколонной?Абсолютно ничего...Мэр не позволит ничего развалить и обанккротить.
В ближайшее время внесут поправки в городской бюджет (для этого Дума и собиралась), выделят автоколонне дополнительные субсидии,чтобы дотянуть до нового года, а там с 15.01.2022 вступят в силу изменения, внесенные 01.07.2021 в документ планирования пассажирских перевозок в г. Волжском. А в этом документе уже нет половины маршрутов маршрутных такси и уже сейчас, согласно законодательству РФ в сфере перевозок пассажиров на автомобильном транспорте им должны рассылать"письма счастья" с уведомлением о прекращении ими их деятельности.Так положено, за полгода. Далее они начнут биться за то,чтобы остаться, но организатор перевозок оставит не всех, а тех, кто в дальнейшем будет послушным, а самое главное, согласится на повышение стоимости проезда до 25 руб. И всё! И город расчиститься и автоколонне легче дышать станет. Ну, а пока, полгода придется еще потерпеть.

кто-то здесь на сайте постоянно кричит про развитие общественного транспорта и что он везде дотационный. Ну , вот флаг вам в руки, идите и поднимайте рентабельность, развивайте общественный транспорт. вы же знаете, как это надо делать. Город ждет своих героев.

И маршрутки приплели... (Руководство молодец!!!)Деньги уходят, уходят на всякую ересь. Каждый месяц обновление ПО для аппаратов (что бы не воровали), закупка орг. техники для офиса, причем постоянно.Так же пора бы конторку немного почистить., которые просто сидят на рабочих местах и получают не плохую зарплату. Ранее,при многих директорах такого не было, хоть и кризисы были. Вот так

" Автобусом удобнее? ". Помните, как вы тут пели, что надо по разогнать все маршрутки, а власть потратила огромные деньги к ЧМ-2018 на покупку в лизинг автобусы? Маршрутки никто не меняет на новые, потому что собственники не видят своего завтрашнего дня. Точно также могли автобусы отдать в частные руки, но нет, надо было Бакулину денег завести.Теперь городской бюджет заплатит дважды, купив автобусы и убытки от их эксплуатации.

В этом государстве позитивные новости уже не случатся никогда?
ГДЕ прорыв то и процветание, которые показывают голубые экраны этого государства?

Взять только один рейс 14 маршрута,если его отпрпвлять от волгамолла не в 22.02 а в 22.07-22.10 то автобус будет идти не пустой а битком... и это только за счет работников волгамолла. И так если правильно просчитать расписание минус превратится в плюс. Плюс кондуктора которые часто просто ленятся подойти к человеку

Мне не понравился заголовок "«На ладан дышит»: Волжская автоколонна на грани банкротства". Что уж скромничать: запах ладана, на мой взгляд витает ни только над автоколонной, но и гораздо над бОльшей территорией. Закредитовано всё, даже в стране, начиная от отдельно взятого гражданин и далее... Подождём, когда "нашу" автоколонну возьмёт кто-нибудь в концессию и будут у нас билеты в пенсах...

Вообще незаметно что автоколлонна лобирует инетерсы маршрутчиков, они друг друга ненавидят. А вот как можно обанкротиться когда автобусы им достались даром - все забыли что им ПОДАРИЛИ! если не ошибаюсь 16 автобусов! Просто может надо меньше воровать? или если с подаренным автобусом можно обанкротиться, как же тогда выживать тем перевозчикам которые на свои деньги или в кредит с процентами (на минуточку: если автобус 5 млн рублей, то кредит от 4млн обойдется в 100-150 тыс в месяц). и надо же еще на обслуживание автобуса оставить, а тут так просто тебе как бы дали 5-7 млн и на, пожалуйста, окупай. да еще на газовом топливе - НЕ НА СОЛЯРКЕ - это вообще и другой расход топлива и по другой цене. Просто не умение управлять, ставите не заинтеерсованных в развитии предприятия людей, а из СССР - когда привыкли зарплату большую себе выписывать (и всему руководящему составу) , а не пропорцилонально полученной прибыли премии получать - чтобы видно было - плохо работал, штрааф. А то как водителей кондукторами делать и премии лишать за невыполнеие плана - из-за чего они "бедные" так и левачат с билетами. Все прогнило от верхушки до низшего состава. Нет эффективного руководителя. Извините, если кого реально честного обидела - есть такие трудоголики и в АК-1732 и мастера своего дела. а так - 80% водителей бегуны с межгорода Дианы тур и рыночных автобусов - тоже привыкли в свой карман. Но как говорится чем больше должность, тем больше надо украсть

Общественный транспорт прибыльным не бывает.во всех странах публичный транспорт на дотациях, себестоимость поездок высокая. И маршрутки сейчас умирают, на маршрутах уже машин на треть убавилось, малорентабельными они стали и обновлять не на что. Много стало личного транспорта в городе, да и народ сейчас меньше перемещается по городу, меньше мероприятий, занятий у детей, встреч- ограничения коронавирусные роль сыграли. Если умрет наша Автоколонна и придут пришлые, цены вырастут значительно.

Раз уж скоро не будет общественного транспорта в городе,то буду уже с завтрашнего дня начинать ходить пешком по городу и добираться до нужных мест на своих двоих

задрало уже экономическое развитие региона.всех обанкротить и голова не болит.а что до населения.то пусть закручивает онучи покрепше и идет кому куда надо.что в последнее время не делается руководством области или страны получается не пойми что.вообщем на аллаха надейся а верблюда привязывай.

Выход прост менять управление. Сделайте междугородний транспорт регулярным, как выше предложили 123 автобус, пустите его по 260. каждые 20 минут. деньги рекой польются вы даже воровать столько не сможете сколько их будет. второе главные хлебные маршруты 14, 24, киньте туда максимум подвижного состава. Улица дружбы маршрут номер 1 пусть ходит хотябы с интервалом 20-30 минут, да здесь денег будет меньше, но после 8 вечера вы себе репутацию сделаете, люди ждать вас будут.
Трамвай- кто говорит что это нерентабельно неудобно и прошлый век- глупец и вор.Трамвай это лучший транспорт, пользоваться им нужно правильно, продублируйте основные городские маршруты трамваем(да дорого, но с 123 вам столько денег упадет-хватит), трамвай это гипер удобно, он не стоит в пробке.
Все очень просто, не воруйте, и думайте головой-на тот свет всех денег не возьмете.

Во всём мире делают упор на развитие общественного транспорта и только здесь он оказался неудел.

Вертайте взад 27-ой! "Пушкинцы", поддержите!

почему я должна платить налоги в казну города которым управляют похоронщики любого бизнеса..воры и тугодумы....55 миллионов коту под хвост....зачем мне такая власть ?