В центре Волгограда иномарка «снесла» мотоцикл

Для всех минусовщиков выложу технические характеристики данного мотоцикла:
Мощность двигателя составляет 193 л. с. при 13000 об/мин и максимальный крутящий момент 112 Нм при 9750 об/мин.
Масса 204 кг (206,5 кг с Race ABS). Масса сухого 183 кг.
Есть система Race ABS предназначенная для эффективного и безопасного торможения. Масса системы составляет 2,5 кг.
Стоит система контроля тяги DTC (Dynamic Traction Control) препятствующая пробуксовке заднего колеса, повышая безопасность вождения.
Водитель мотоцикла может выбрать режим езды: на мокром покрытии, дороге, гоночной трассе со спортивными шинами и гоночной трассе со сликами, таким образом перенастраивая ABS и DTC и BBS
Наличие системы HP Gearshift Assistant (Quickshifter). Переключение передач без выжима сцепления.
Соответствует всем требованиям по защите окружающей среды. Также имеет потенциал для будущих требований законодательств по выбросу CO2, так как имеет два регулируемых катализатора, а также электронный блок управления двигателем.
Показать комментарий полностью
Отличная управляемость при езде на высоких скоростях и при торможении.
Хорошая аэродинамика.
Рама состоит из алюминиевого сплава.
Диаметр дисков 320 мм, толщина 5 мм.

С 2015 года произошла модернизация:
Ключевые изменения по сравнению со вторым поколением:

Увеличена мощность и момент: 146 кВт (199л. с.) при 13 500 об/мин и 113 Н м при 10 500 об/мин
Увеличение крутящего момента свыше 5000 об/мин, а также изменение кривой момента, которая стала более линейной. Пик крутящего момента начинается уже с 9500 об/мин и до 12000 об/ми
Редизайн головки цилиндров 998-кубового мотора, а также впускных клапанов и распредвала
Установка более объёмной воздушной коробки с более короткими патрубками
Уменьшение веса на 4 кг до 204 кг в полной снаряжённой массе
Уменьшение веса выпускной системы на 3 кг по сравнению с системой 1 и 2 поколения
Добавление к ранее доступным режимам езды «Rain», «Sport» и «Race» ещё двух режимов — «Slick» (он был ранее доступен в качестве опции) и «User» — новый режим который позволяет настроить мотоцикл под свои предпочтения
Launch Control позволяющий стартовать на оборотах максимального крутящего момента — доступен в режиме «Pro»
Ограничение скорости на пит-лейне — доступен в режиме «Pro»
Новая, облегчённая структура алюминиевой рамы, позволяющая ещё лучше управлять мотоциклом
Dynamic Damping Control (DDC) — система динамического демпфирования подвески
DTC traction control (трекшен-контроль) с возможность регулировки +/- 7 ед. чувствительности
Race ABS с оптимизированными настройками
HP Gear Shift Assist (Квикшифтер) — позволяет переключать передачи выше/ниже без выжима сцепления (на моделях 1-го и 2-го поколения позволял переключать передачи только вверх)
Облегчённый на 0,8 кг аккумулятор

Динамические характеристики:
0–100 км/ч: 3,0 сек
0–160 км/ч: 5,2 сек
0–200 км/ч: 6,9 сек
0–240 км/ч: 9,6 сек
0–280 км/ч: 14,7 сек
0–300 км/ч: 21,3 сек
1/4 мили (402 м): 10,13 сек @ 244,4 км/ч
1000 м: 17,99 сек @ 292,7 км/ч

По-любому парень выехал девушке провести экскурсию по ночному Волгограду с рассказом о достопримечательностях.

Теперь зато будет по сторонам смотреть, прежде чем крутить рулем.

Парни на мотоциклах, которые по ночам гоняют под окнами жилых домов на полной скорости, помните, дома вас ждут ваши парни!!!

сразу видно профессианала

Ну я в молодости катался на мопеде, живой. Потом на Урале с коляской, тоже живой. Но тут гоночные мотоциклы, на дорогах, смерть или калеки.

Мотоцикл хорош для второстепенных дорог, но не для проспектов и шоссе.

Забирают не душу, а жизни.
Душу забрать может только бог или дьявол.

Т.е. дядя решил молодую вдовушку покатать? Вишь, не к добру оказалось..

На фесте на ваши пьяные рыла смотреть?

вы золотой червонец или красна девица, чтобы вас "любить"?

людей просто раздражает то, что вы грубейшим образом нарушаете ПДД, в результате гибнете сами, а других - кого в могилу тащите, кого в тюрьмы. Вы хотя бы помните про существование пешеходных переходов??

Судя по аварии - моцик не 60, и даже не 100 ехал, а значит - ещё и петлял зайцем среди других машин, выскочил как чёрт из табакерки. Итог печален.

автомобилисты да, на моём опыте аварийные ситуации с коробочниками случались из за того, что те трындели по телефонам и им до фене что там на дороге!