Волжанам презентовали LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross

Машина красивая, практичная. Но опыт родственников и коллег по работе, а также встречаемые статьи о гарантийных отказах дилеров в общем по вазу забыть не возможно и он явно не в пользу ваза, а с учетом цены машины реальный покупатель посмотрит как мне кажется на что то импортное, тем более контингент на который она рассчитана и так не богат, а тут психологическая планка в 1млн.р. за отечественное или около того? Рио кросс?
В общем свой выбор я не давно сделал =).

Карыто, в новой упаковке)))

А что, всего один экземпляр был?))

Ведро

Чё уж, ставьте цены в диллерских центрах в долларах тогда. А то всего лишь три года в картонной коробке на подножном корме и это чудо у тебя во владении. Металл кстати класс, пальцем гнётся.

Надо сильно недружить с головой, что бы покупать отечественный автохлам.

Да посмотрите на ютубе тест драйв от Жорика Ревазова.На эту машину.Она внешне красивее весты.Но по всем техническим она проигрывает той же весте.

Слово "презентовать" в значении "представить" режет глаз. За что?
А по-русски написать никак?

ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Средняя зарплата в городе 9 000 рублей, пожалуй куплю себе завтра весту sw!!! Ах да, завтра пожалуй не получится! Если вообще есть не буду, то с з/п в 9000 я накоплю стоимость машины лет через 7... Пожалуй лет через 7 и приду покупать..
P.S. Никому эта машина за такие деньги не нужна. На презентации видно, что в салоне одни сотрудники и их родственники массовку создают.

Девушка с фото №7 как бы в образе )))

Сейчас любой китаец на много лучше таза.
Черри, Лифан, Ховер. Любой на выбор.
Качество сборки и материалов просто не сравнить с тазовскими.

А у вас чери,лифан,или ховер??или Вы ездили на нем??чтобы так писать.Я ездил на чери.три года и кузов стал ржавым по кругу!!абсолютно все кузовные детали.даже лючок бензобака.

Представляем новинку отечественного автопрома ВАЗ «Клалнавас».

Это совместная разработка российских автомобилестроителей и работников свалки японских автомобилей в Тушино.

Первое, что бросается в глаза, это убогость автомобиля. Вначале кажется, что грубые, резкие линии машины будто бы сделаны топором. Но, приглядевшись внимательно, вы догадаетесь, что они действительно сделаны топором, по зазубринам, оставшимся на капоте.

Поражают технические характеристики машины. Например, объем в 6,8 литра. Именно столько, как минимум, нужно выпить водителю, чтобы осмелиться сесть за руль этого автомобиля.

Показать комментарий полностью
Есть в автомобиле и своя изюминка. Как утверждают его конструкторы, «Клалнавас» - это полноценный хэтчбек. Но, как показали тестовые результаты, с первым сильным порывом ветра хэтчбек с легкостью превращается в кабриолет. Как говорится, крышу в буквальном смысле сносит.

Коробка передач у автомобиля полуавтомат, полу-хрен знает что. Поэтому в конструкции пола предусмотрены педали от велосипеда.

Интересно взглянуть и на салон автомобиля. Он достаточно вместительный, в зависимости от степени трезвости, в нем могут разместиться от 4 до 15 пассажиров. И это только на задних сидениях.

Оснащен автомобиль и бортовым компьютером. Это усовершенствованная версия «Агат-9», работающая от перфораторных карт.

И несколько слов о двигателе. Вот тут конструкторы постарались! Это настоящий, экологически чистый электродвигатель, правда, работающий от 220 Вольт. Поэтому пробег у автомобиля всего 25 метров. Ровно настолько хватает удлинителя, который входит в комплектацию.

Кстати, о комплектации. Существует также люксовая версия с отоплением салона печкой-буржуйкой и матрасами безопасности.

В честь своей премьеры, цена на автомобиль ВАЗ «Клалнавас» существенно снижена. Работает программа «трейд-ин». В рамках нее принимаются не только старые машины, но и продукты питания.

Этот таз когда начинает сыпаться после 100 км или как с салона выехал ?

Почему то многие читая другие комменты в которых есть упоминания о других машинах сразу начинают их сравнивать =) Вот например приводится как достоинство клиренс в 20см, т.е. человек которому нужен такой клиренс постоянно, а я так подозреваю он нужен ездить по полям, деревням т.е. там где нет асфальта круглый год должен обратить внимание на передний привод от ваза? т.е. не взять патриот полноприводный который вместительнее и прходимее? У нас на работе есть патриот новый, отбегал тысяч около 40 за пару лет и ничего. Да ездить по асфальту в нем это испытание, видимо специалисты уаза создали машину которая одинаково ездит на любом покрытии и если на бездорожье это норма, то на асфальте это режим бездорожье судя по всему, комфорт? Это не знакомое слово для патриота.
Отечественный автопром должен стоит на 150 тыр дешевле импортных конкурентов, тогда на него будет бешенный спрос. Про китайцев ничего плохого сказать не могу, основными претензиями у меня были только коррозия и плохая ликвидность на вторичке.

Интересно что за фотограф работал на презентации нет ни одного фото что бы машину можно было увидеть полностью.