«Дорожный год»: откуда в Волжском взялись новые дороги

Волжский.ру Yandex Dzen Вконтакте Одноклассники Twitter LiveJournal Telegram

За последний год одной из самых обсуждаемых тем в Волжском стал активный ремонт дорог. Ремонтировали основные магистрали, «внутрикварталку», тротуары, поселковые и объездные дороги. Достижениями волжских дорожников стали интересоваться и в регионе: многие идеи и проекты стали пилотными для Волгоградской области.

Сегодня – последний день работы председателя городского комитета благоустройства и дорожного хозяйства Газанфара Гулуева. С завтрашнего дня «главный дорожник» города покидает свой пост по собственному желанию. Волжский.ру решил подвести итоги «дорожного» года, а точнее – почти полутора лет, в течение которых Газанфар Акберович возглавлял городской комитет (подробнее…).

Председатель комитета благоустройства и дорожного хозяйства Газанфар Гулуев

Первое – городские дороги. За минувший год были отремонтированы десятки улиц и переложены десятки тысяч квадратных метров асфальта. Помимо центральных улиц (подробнее...), дорожники взялись за те дороги, до которых у власти годами не доходили руки. Например, улицу Пушкина, Набережную или улицу Шоссейную на острове Зеленом (подробнее...). Ремонт дорог кипел в городе чуть ли не круглый год, но особенно интенсивно асфальт обновляли в весенне-летний период (подробнее...).

Еще пару слов о дорогах: за минувший год город, наконец, добился областных дотаций на ремонт объездной дороги – около 180 миллионов рублей (подробнее...). Ремонт этой дороги дорожники обещают завершить уже к 20 сентября. И, конечно, дорога на ГЭС: вопрос, который также, годами лежал «мертвым грузом», наконец сдвинулся – работы, хоть понемногу, но закипели (подробнее...).

Второе – внутриквартальные дороги. Впервые за долгие годы ремонт «внутрикварталки» вместо ямочного ремонта стали делать картами. То есть, дорожники «заходят» в микрорайон или квартал целиком, и делают его «под ключ», дабы не возвращаться к вопросу несколько лет.

Третье – тротуары и обочины, которые также недавно обновили на радость жителей (подробнее...). Обочины дорог, наконец, стали срезать и уравнивать с землей – дабы та не разрушала асфальт в осенне-зимней период.

Четвертое – новые технологии. Так, за это время в Волжском появился свой асфальтобетонный завод, была успешно запущена технология пневмонабрызга (подробнее...) и многие другие технологии (подробнее...). А совсем недавно мы писали о том, что в Волжском тестируют новый асфальт «эконом-класса» (подробнее...).

Пятое – муниципальные стоянки. Чтобы разгрузить дворы и освободить тротуары и «зеленку» от произвола автохамов, в городе начали открывать муниципальные стоянки с 30-рублевыми тарифами. Сначала появилась первая, «тестовая» (подробнее...), затем – вторая (подробнее...) и третья (подробнее...).

Шестое – благоустройство (подробнее...) и полив. Причем, поливочный водопровод не только реконструировали (подробнее...), но и прокладывали новые участки там, где их не было и в помине (подробнее...).

Седьмое – оптимизация светофоров (подробнее...) и пешеходных переходов (подробнее...), а также повышение их безопасности (подробнее...), установка светоотражателей на дорогах (подробнее...). Недавно появились «островки безопасности» на бульваре Профсоюзов (подробнее...), на Спутнике (подробнее...) и улице Карбышева (подробнее...).

Восьмое - новая транспортная схема (подробнее...) и схема новых остановок (подробнее...), которые уже начали обустраивать.

И этот список, наверняка, мог бы еще продолжаться в ближайшее время. Отметим, за этот год, конечно, не обошлось без огрехов, проблем и несостыковок (подробнее...). Некоторые из начинаний дорожников в это время были для кого-то спорными и вызывали оживленные дискуссии на сайте. Но отрицать тот факт, что в Волжском, впервые за многие годы, наконец, взялись за дороги и провели масштабный ремонт, никто не станет.

Отметим также, что многие городские дороги сегодня еще пребывают в плачевном состоянии, им только предстоит «заслужить» внимание руководства города.