К каждому дому по «зебре»!

это пипец, товарищи!!! ул. Мира между 21 и 23 микрорайонами надо просто закрыть для проезда и сделать одну сплошную зебру. Не хрен слушать пешеходов, делайте все по нормам.

цитата:с целью повышения безопасности как для пешеходов, так и для водителей
Подробнее: http://www.volzsky.ru/index.php?wx=16&wx2=26574

судя по тому как давят пешеходов на переходах вообще пофиг на переходы
Я понимаю что статья сарказм, но ув.редакция держите его при себе.
Цена этому жизни пешеходов.

на мира надо делать надземный пешеходный переход!!

Господи неужели люди на столько деградировали, что не понимаю очевидных вещей. Раз хотят они пешеходы где им удобнее, так пусть не ругаются на водителей, которые ставят машины, где им вздумывается.
Получается законы, нормы, ГОСТы на по боку.
Да здравствует АНАРХИЯ?

Нет, конечно, как вы начеркали, переходов столько не нужно. Но, на первой картинке, по середине можно было бы и добавить, на другой в районе ЗАГСа и банка, тоже не помешал бы, а уж в районе Мечникова, либо гор.больницы, просто дикое расстояние от одного перехода, до другого.
Скажу за себя, всегда стораюсь переходить по переходу и мне не в тягость проити до любого что на картинках обозначен, но думаю не все такие сознательные ))) И сколько угодно можно ссылаться на ГОСТы и ТУ, но в оконцовке жизнь человека (пусть даже он сам ее не ценит переходя в не положеном месте) куда ценнее всяких нормативов.

14 доп переходоа на Мира-это слишком,мах 1

Автобусные остановки пусть переносят к переходам . А то автобусная остановка посередине мр , а переходы в начале и в конце мр

Ещё одно подтверждение тому, о чём я говорю. Нельзя идти на поводу у населения. Оно не способно к разумным совместным действиям и подчинено законам толпы, где каждый озабочен одним - делать хорошо себе в ущерб другим.
Исключение можно сделать только во время выборов, где можно и нужно обещать всем и каждому по кренделю колбасы.

Общие требования к размещению
пешеходных переходов (ГОСТ Р 52766-2007)
Пешеходные переходы через автомобильные дороги в
населенных пунктах располагают через 200-300 м.

Слабо Мира от Александрова до Оломоуцкой сделать пешеходной?!

Даешь электричку к каждому подъезду!

С переходом на бульваре Профсоюзов нужно что -то делать. Спокойно перейти там практически нереально. На зеленый для пешеходов все равно проезжают поворачивающие машины и ни в какую нехотят пропускать.

как же мне хочется сказать что им нужно на воротник себе пришить вместе с их требованиями...........................................

Все правильно.Деффективные из администрации делают следующим образом,убирают пешеходные переходы к которым люди привыкли десятилетиями,а делают рядом но обязательно в неудобном месте.Люди по старинке переходят где привыкли,но выходит нарушают,но интуитивно там удобнее.ВЕРНИТЕ,ДЕГИ К ВАМ ОБРАЩАЮСЬ,ВЕРНИТЕ.

Зачем рисовать зебры ? Бараны все-равно "пруться" там где им удобней ! Сегодня стоял около газ.пром банка , около АиКа тормозит "киа" (хотя около банка было пару мест) , и под "веселое бибиканье" проезжающих авто это гуманоид "ломанулся" к мясному павильону через дорогу (хотя до ПП там буквально пару десятков метров) !!!

Вообще в городе не должно быть магистралей. На всех городских улицах, за исключению может нескольких, сделать мероприятия по успокоению автомобильного трафика и ограничение скорости до 30-40 км/ч. Сделать выделенные полосы для общественного транспорта. Город станет более доступным для пешеходного сообщения. Кто хочет гонять, того прогнать на магистрали вне города. А в городе развивать общественный транспорт, пешеходные зоны и велосипедные дорожки. В городе станет жить приятнее, не будет пробок, будет чище воздух. Еще бы построить многоуровневые стоянки за счет автовладельцев и загнать все их корыта туда, очистив дворы от автохлама. Дворы обустроить для отдыха людей, детей, пожилых людей, спорт площадки и т.д. Все были бы довольны. А так живем в депрессивном городе, в котором даже на улицу страшно выйти, во дворах свинство, месиво грязи колесами, в городе везде свинство, автодебилы гоняют со скоростью 80 км/ч. и выше, в городе одни препятствия для движения пешехода, из-за этого трудно пройти из одного района города в другой, город разрозненный. Кстати, в Волжском очень редко уступают дорогу при переходе по нерегулируемому переходу. Это много говорит о воспитании волжан. В Москве, к примеру, даже когда перебегаешь дорогу в неположенном месте некоторые водители останавливаются и пропускают. Волжскому до такой культуры далековато конечно...
Показать комментарий полностью
Тут некоторые водятлы высказывают о лени пешеходов дойти до перехода даже если пенсионер или инвалид. Однако сами эти водятлы ленивы так, что в жизни не пройдут лишние сто метров, поставят свой автохлам обязательно во дворе под окном. По городу ленятся ходить пешком, без своего автохлама уже жить не могут.

Тебе же говорят человек интуитивно переходит там где ему удобнее,именно в таких местах в советское время и делали зебры,а сейчас убирают.Например выходишь ты на остановке,и на протяжение 30 лет ты привык,что заходишь за заднюю часть автобуса и переходишь,и там переход,НО 5 лет назад появляется какое-нибудь кафе или пивнуха,и переход переносят к ней,но людям то и удобнее и привычнее переходить в старом месте.И вот так весь город изуродовали.

Пешеходы в лице уважаемых бабушек и дедушек, проголосуют за уничтожение автомобилей в принципе, потому что хочется тишины, а жизнь продолжается и нужен баланс интересов. А то что пешеходы идут как стадо баранов, это факт.

Ну что, дожили? Скоро в нас всех вставят чипы, и будут отслеживать передвижение по городу. Хотя, с помощью сотовой связи и чипов в пластиковых картах тоже отследить можно. А по почте будут приходить квитанции об оплате штрафов за переход улицы в неположенном месте. Эта придумка не моя, а нашего родного правительства. Ведь это оно утвердило новые правила ПДД, где черным по белому записано, что пешеходы обязаны переходить проезжую часть только в обозначенных местах. И ни-ни в других. А вот сколько таких мест должно быть в населённом пункте решает местная администрация. То есть дали козлам капусту. Штрафы идут в местный бюджет ГИБДД. А это немалая прибавка. Вот они сейчас и зверствуют, хохоча над быдлом, то есть над нами - кто ходит пешком. Необходимо правила пересмотреть. Для этого шлите свои послания в областную Думу и Медведеву. В посланиях укажите, что должен быть общественный контроль. А для этого необходимо, чтобы была общественная палата в каждом населённом пункте. А не как сейчас - что хочу то и ворочу.

Помимо "зебр", в мире ещё существуют подземные и надземные переходы (для справки), а также множество других "примочек", позволяющих обеспечить безопасность дорожного движения. Но любая администрация в сегодняшней России, идёт через запреты или мотивирует отсутствием денег. Вы "Волжский.ру", поинтересуйтесь сколько народных денег было потрачено в этом году на окрашивание бордюров к 9 мая во дворах, нанесению разметок, которых уже нет и т.д.

Этим наглым владельцам машин то пешеходы мешают ,то маршрутки.А сами то вы не лентяи раз передвигаетесь в таком маленьком городе где все рядом есть на машинах? Отстаньте уже от пешеходов ,почему вам должно быть удобно а нам нет? Лень перед каждой зеброй тормозить? В чем проблема-становитесь пешеходами ! А для нас чем чаще зебры будут тем лучше ! Безопаснее,что вы нас не подавите.

Какой тупой народ. Как ни в чем не бывало продолжает требовать пешеходные переходы через каждые 10 метров.

Конечно, можно весело поприкалываться, как это сделали журналисты, и поместить здесь фейковые требования граждан.

Но!

Вам здесь жить. По факту люди ходят там, где и ходили. А по существу вот: оставили пешеходный переход к ул. Циолковского, но убрали тот, что напротив Пятерочки.

Вопрос: куда люди идут, когда переходят по пешеходном переходу у Циолковского? Правильно, либо в аптеку, в Пятерочку или в Гардины, либо в МАН. Напротив МАНа есть переход. Напротив Пятерки убрали. Логика где? Какая разницы тем, кто собрался в Пятерку, по какой стороне переходить? Ну и оставили бы людям то, что у них было столько лет.

Про журналистов: ребята, как вам не совестно, вы даже не сообщили о предложениях жильцов. Пресса, мля.

Про оптимизацию: когда все городские проблемы решены, канешна, можно и оптимизацией заняться. А чем же ещё? Имитация бурной деятельности.

http://www.volzsky.ru/img/2015/k-kazhdomu-domu-po-zebre-1445238093.jpg От Волжского пассажа . через улицу Александрова к Волгамоллу переход есть рядом с перекрестком.и довольно оживленный. НО ОН БЕЗ СВЕТОФОРА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ !!!!! ПОСТАВЬТЕ СВЕТОФОР ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ !!!!!! Ведь там есть и угловое движение

http://www.volzsky.ru/img/2015/k-kazhdomu-domu-po-zebre-1445238147.jpg на Мира любимый переход на против загса

между пп на королева/ленина и пп ленина/молодогвардейцев согласно яндекс картам 600 метров, уж незнаю что там говорит пдд и гост, но пп например к остановке, та что у больницы никому бы не помешал(с кнопкой),имхо(мнение водителя

Проезжая часть улицы есть и в микрорайонах. В ПДД нет разграничения проезжих частей. Поэтому, перешёл внутри микрорайона проезжую часть не по зебре - будь добр получи штраф. Штрафовать решено и за нарушения правил детьми. В этом случае штраф выписывается на родителя. Так что журналисты правы. Но не к каждому дому, а каждому подъезду зебру !

Кароче согласия нет и не будет между пешиками и автобакланами !!! Городишко уже задыхается от недовольств противоборствующих сторон, а дальше будет больше. Депрессивный и унылый кусок степной земли, который почему -то до сих пор заселён, хотя люди тут должный были исчезнуть лет 15-20 лет тому назад в связи остановкой большинства градообразующих предприятий.

Ссылки по теме:
http://mymaster.livejournal.com/378191.html
http://transspot.ru/2013/02/24/skorost-avtomobilya-i-bezopasnost-chast-1/

Самое опасное место для пешехода это "зебра". Именно на пешеходных переходах гибнет больше всего народу. Об этом говорит статистика. Ведь на переходе ты ни чем не защищён, как и в любом другом месте. Есть только одна привилегия - посмертно родственники получат по суду компенсацию. Правда, сейчас деньги и связи могут лишить тебя и этой привилегии. Так что, как ходил по своим правилам до 80 лет, так и буду дальше ходить.

Монк, хватит из города устраивать эгоистический хаос, или просто неразумность. Вы приводите в пример города, где ПП удалены друг от друга на большое расстояние. в том же Париже, шел больше километра - такое расстояние между ПП, ни одна машина не остановилась, когда русский решил перейти дорогу. А скорости были под сотню. Да, не на всех дорогах.Но таковы реалии. Аналогично и в других городах. Есть принцип: чем больше город, тем больше развивают транспортную сеть. Города с населением свыше 100000 - относят там к большим. Пешеходов же "убирают": регулируемые ПП (на большом, но достаточном расстоянии, а не через 50 метров), наземные, подземные ПП. Это здорово разгружает дорожную сеть.
Скорость столкновения принципиального значения не имеет. Важно исключить вероятность такового. Чем меньше точек пересечения различных участников движения, тем меньше ДТП.
Количество жертв при введении ограничения скорости никуда не денется. Причины:
1.неисполнение законодательства. Как водителями, которым часто плевать на знаки. Как чиновниками, которым плевать на неисполнение собственных циркуляров. Так и пешеходам, прущим, где попало, исключительно по внутреннему желанию, и требующим только от других исполнения законов.
2.неправильное расположение ПП - в поворотах, в местах, где обочина закрыта столбами, кустами, рекламой и т.п. то есть объектами, препятствующими обзору как ТС, так и пешеходам. Водители, получающие ПП в поворот, просто не имеют возможности, даже соблюдая ПДД, остановиться.
Показать комментарий полностью
3.Неосвещенность ПП, остутствие световозвращающей одежды на пешеходах.
Огромное спасибо родителям девочки, которая переходит по Горького - куртка аж светится. ранец тоже - видно было еще на обочине издалека, даже в полной темноте!Переходит по ПП, невзирая на то, что до него ей еще идти пришлось. Хотя дорога была полупустая, и могла бы перейти, следуя Вашей логике, где ближе.
4.Масса дублирующих ПП, создающих убежденность пешехода, что он может идти где угодно, в том числе и между таковыми.
5.Отсутствие нормально работающих светофорных объектов - многие не имеют мигающего сигнала, неотрегулированы с учетом загруженности трафика в определенном направлении. Отсутствие зеленых волн. Когда водитель будет ехать по дороге, а не от светофора до ПП, оттуда снова до светофора, то есть, останавливаясь, каждые 25 метров, он станет готов и подождать, раз в несколько минут.
6.Отсутствие культуры. Как соблюдения законов в целом, так и ПДД, в частности. "Когда я пешеход - все должны уступать мне, где бы я ни поперся. Когда я за рулем, еду где хочу, как хочу, и пусть идут лесом пешики. Когда я чиновник, еду, как пожелается." Вот, когда подобные думы уйдут в прошлое, что-то начнет меняться.
7.Мифологичность. Технический прогресс не остановился. Есть потребность в ТС. Данность. Должно это признавать. Соответственно, корейцы продумали движение в городе, и все его неукоснительно соблюдают. А не орут, что город для пешеходов, и не меряются крутизной машин, определяющей степень соблюдения ПДД.