Чиновники Волжской мэрии отправились «покорять» Саратов

А за чей счет это развлекательное путешествие ? Опять за бюджетный ?

А своими мозгами не пробовали пользоваться- думать, читать, спрашивать совета у жителей города?!

Тем более что постоянно транслируют по ТВ передачи по опыту других городов, как у них обеспечивается хороший результат, например, еженедельная передача по центральному ТВ "Городские технологии"- почему не изучают наши чиновники?!?!

Если набирать на руководящие должности "своих", то действительно никто работать не будет!!!

И чужой опыт в нашем городе не поможет, по одной причине- плохая организация самой администрации- выдвигают не самых лучших, таких как О.Трегубова, Виноградов (у таких место воруют), а таких как Галда, Бакушев и т.п.- поэтому и результат плохой!
.

было бы чем черпать...
а ведь даже желания нет, чего уж о черпалке говорить

Ээээ Макарена

Да чё вы все ноете.Командировки были всегда,это неотемленная часть работы.Естественно за бюджетный счёт.Ч же теперь Путину в Китай не ездить,исходя из такой логике.

Ну и правильно, пусть лучше опыта на бариются, чем в пыльных офисах целыми днями сидеть

Почему Саратов? Какой же в Саратове может быть опыт? Там такая же жопа... То ли дело Гоа или Кипр, вот там опыт так опыт!

в статье странно временной фактор звучит))
командировка прошла еще 28.01. - одним днем - в рано утром выехали ночью приехали.

Был пару раз в Саратове - город реально сложнее устроен, улицы узкие, большая проблема с заторами и дороги в 2008 году показались плохими, если сравнивать с Волжским.
Если тамошняя администрация справляется, то, я думаю, перенять опыт коллег нашим чиновникам было бы полезно.
Однако, при наличии современных средств связи, смысл ездить туда такими толпами я не вижу.

а на чьи же деньги летает на встречи, переговоры, командировки для обмена опытом президент страны, президетны корпораций и огромных заводв, маленьких фирм и небольших организаций!?!?!
навврно все воруют у нас - честных жителей страны!!!
у меня карман опустел от их поездок))))))))))))

Вообще то это хорошее дело.Любой руководитель знает,чтобы работник не "перегорал",надо обязательно его отправлять на семинары, обмены опытом и т.д.Иначе в текучке и рутине погрязнуть можно.И чем выше должность, тем чаще надо выезжать, тогда со стороны можно взглянуть на свою работу, проанализировать, скорректировать и т.д.
А что такое один день обмена опытом? Это только зазнакомиться, связи наладить, а потом уже отсюда общаться. Очень экономно.

В Саратов ??? Я думаю жители Саратова искренне удивились бы. Единственно что с ощественным транспортом там порядок нуу по отношению к нам. А так дороги г..., благоустроиство г... жкх г.... Что там перенимать то ? Повторюсь только если по транспорту...

Есть некоторая особенность - Саратов это областной центр и именно через него распределяются региональные субвенции в районы области. Волжский - не центр области и строит свою экономическую и социальную политику во многом по установке Волгоградских=областных "мудрецов".

дураки надо ехать в Энгельс
В статье все разжевано по полочкам
особенно
— В Отечественную город остался по эту линию фронта, — жалуется его бывший главный архитектор Владимир Вирич. — Саратов уцелел, поэтому после войны сюда почти ничего не инвестировали. В результате сегодня мы имеем коммуникации чуть ли не позапрошлого века. В этом смысле тому же Волгограду-Сталинграду повезло больше.

http://rusrep.ru/2010/20/gorod/
. Первое, что надо было сделать, — это овладеть информацией. Мы ввели компьютеризацию, сделали общую информационную систему, появилась возможность вытащить всех из тени. Эффект — мил­лиард рублей в местный бюджет. Пришли деньги — появилась возможность экономить, то есть тратить их осмысленно, с учетом долгосрочного эффекта. Взять, к примеру, минувшую зиму. На том берегу транспортный коллапс, а у нас все в порядке. Хотя техники в Энгельсе не больше, чем в Саратове. Просто это правильная техника. Дорогая, но эффективная. Которая с годами себя окупает. Или вот столбы и поребрики, которые по советской традиции каждый год белят побелкой. Дождь прошел — они уже серые. Подсчитали: невыгодно. Что сделали? Отмыли, почистили и покрасили дорогой хорошей краской. После этого они стоят два-три сезона, достаточно их только струей воды споласкивать. Стрижка деревьев — еще одна бездна в любом муниципальном бюджете. Ветки потом грузят в машины и отправляют на свалку. Сколько воздуха при этом возит каждая машина? А мы просто потратились на аппарат по измельчению древесины, рубим эти ветки в стружку и продаем. Там, где ездили пять машин, теперь ездит одна. Никакого чуда, элементарные управленческие действия.
Показать комментарий полностью

В Волжском как воздух после обрезки деревьев возили так и возят как в Саратове))))))

САРАТОВ ДОЛЖЕН БЫТЬ РАЗРУШЕН
http://rusrep.ru/2010/20/gorod/

Надо брать пример с города спутника Саратова, как Волжский у Волгограда, так и Энгельс у Саратова
да и мост Путин уже проср..л на олимпиадах должен быть готов 2014 оду

Поехали за бюджетное бабло отмечать столетие дальней авиации

В Волжском ветки тоже в опилки перерабатывают

Дожились позор учиться у Саратова вообще отупели НЕ ПОМОЖЕТ

поучитесь и научите саратовцев строить гнилые дороги в городе уже ездить нельзя, а дороги отремонтировали несколь месяцев назад здорово да?