Эх, дороги

Извечная беда России – плохие дороги. Но есть люди, готовые закрыть собой амбразуру и навести порядок с автомагистралями и пешеходными переходами. В Волжском активистом и организатором «РосЯмы» (интернет-проекта, созданного Алексеем Навальным для устранения дефектов на дорожных покрытиях) является Александр Кальянов, который и поведал корреспонденту Волжский.ру о проблемах, трудностях и результатах своей (и не только) деятельности.

– Расскажите, пожалуйста, историю создания «РосЯма – Волжский»?

– Я, как и все жители Волжского, передвигаюсь и езжу по дорогам нашего города. 24 мая была создана группа Вконтакте, с которой и началась наша деятельность. Кроме меня в организации есть очень важный человек – Алексей Герасимов, который следит за госзакупками, связанными с ремонтом дорог Волжского.

– Как осуществляется Ваша работа? В чем трудности?

– Проблема в том, что у муниципалитетов нет денег на реализацию всех возложенных на них обязанностей и проектов. Единственный выход у нас сейчас – вовлечение людей и так называемое «давление на власть». Как выразился Навальный, «у нас есть острая палка и мы должны ей тыкать, чтобы заставить власть шевелиться».

– Сколько проектов уже реализовано?

– Самое активное продвижение я вижу в акции «Мой двор», которую лично курирую. Помимо меня в акции принимают участие около десяти человек, четверо из которых самостоятельно отправляют заявления, а шестерым я помогаю следить за ситуацией, показываю, как составлять заявление. Что касается других акций, то есть находящаяся на периферии акция, неприоритетная, которую я назвал «Пешеходный переход в никуда». Когда я на некоторое время остался без машины, я ходил неделю по нашему замечательному городу пешком. Как обстоят дела с автодорогами всем известно, а то, что творится на пешеходных дорожках, ни в какие ворота не лезет. Самое интересное – «зебры», которые рисуются непонятно где и непонятно как, а подходов для пешеходов нет, то есть ты выходишь с асфальта на дорогу, идешь по «зебре», и утыкаешься либо в столб, либо в землю, грязь. Очень часто наблюдаешь, как люди видят, что за зеброй грязь, и им приходится идти по проезжей части, что очень небезопасно.

– А можете назвать конкретные адреса?

– Есть замечательный пешеходный переход на пересечении улиц Мира и 40 лет Победы.

– Тяжело ли Вам решать эти проблемы?

– В этом году на обращения ГИБДД отвечает неохотно, либо совсем не отвечает. Трудно контролировать по срокам, ведь на обращения граждан дается 30 дней. В этом и прошлом годах я выезжал на место дефектов с инспекторами дорнадзора.

На самом деле за очень многим приходится следить. Если снять с меня эти обязанности, то 5-6 заявлений можно писать на два-три десятка дефектов. Весь этап занимает небольшое количество времени. Как правило, реагируют на предписания по дорогам общего пользования, по внутриквартальным дорогам не наблюдается быстрого реагирования. В прошлом году по семи дефектам, включая яму на проспекте Ленина, были вынесены постановления о принуждении администрации к устранению недостатков, и в июне - июле они были устранены.

– У вас есть есть помощники в лице друзей, знакомых?

– Нет, поскольку активных людей , к сожалению, очень мало. У друзей нет на это времени, хоть и хвалят. Недавно был в Москве, где для России просто идеальные дороги. Те маршруты, по которым я езжу в Волжском, и становятся героями заявлений. Из 432 участников группы активными являются только 10.

– Спасибо за интервью и удачи в Вашем нелегком труде!

Алина Марчук