Виктор Кривенцев: «Дороги будут к 1 мая!»

Дороги. Самая обсуждаемая тема в России. Она актуальна в любой сезон, в любое время года. А в Волгоградской области тема дорог уже стала притчей во языцех. Недаром говорят – область у нас хоть и Волгоградская, а дороги как были, так и остались – Сталинградские. И в этой связи Волжский не исключение. Наши читатели помнят ряд публикаций на Волжский.ру, которые вызвали самое большое количество откликов:

Коммунальщики не справляются со снегопадом
Из-за оттепели дороги Волжского превратились в сплошное грязе-лужевое месиво
Администрация Волжского игнорирует предписания ГИБДД?
С колес пересядем на лодки!
Народный очевидец #2 «Как в Волжском ремонтируют дороги»
Депутаты обсудили состояние дорог города

Все эти нашумевшие публикации мы попросили прокомментировать в интервью первого заместителя директора Муниципального бюджетного учреждения «Комбинат благоустройства» г.о.-г.Волжский Виктора Кривенцева. Правда, первоначально мы просили побеседовать с нами директора Комбината – Олега Викторовича Перминова, но у него, к сожалению, аккурат перед приходом нашего корреспондента возникли неотложные дела. Вот и пришлось «отдуваться» за начальство первому заму.

Волжский.ру: Каждый год, примерно в одно и то же время в городе выпадает снег. Причем неожиданно, как для волжан, так и для дорожников. Хотя синоптики не скрывали возможные скорые снегопады. Почему же дороги не чистились?

Виктор Кривенцев: Так заявляют те, кто как говорится, «в своем глазу бревно не замечает, а в чужом – соринку видит». Дороги чистились! Просто техники у нас мало. К тому же, эта зима была непредсказуема. Отлична от других она тем, что снег долгое время вообще не таял. Обычно после осадков, через пару дней температура спадала, и все таяло. А в это раз, «минус» опустился еще ниже, поэтому на тех дорогах, которые очистить не успели, образовались колеи.

- И как же обстоят дела с техникой?

- Снегоочистительных машин у нас было всего 9 единиц. Да и то трактора постоянно ломались, не успев проработать два-три часа. Все они уже старые, выработали свои моторесурсы по три раза. Не подводили только пескоразбрасывающие машины – их на город 8 штук. А бишофитная машина хоть и в хорошем состоянии, но всего одна.

- Куда же делась вся техника? Ведь, помнится, в городе она была в приличном количестве когда-то…

- Ее списали. Так как она уже настолько старая, что не подлежала ремонту. При моей работе технику не закупали ни разу, а я уже в Комбинате 8 лет. Последний раз, насколько я знаю, закупали бишофитную машину и технику по литому асфальту. Это было в 2004 году.

- Это проблема как-то решается?

- Я лично уже третий год подряд подаю заявки во все программы: и областные, и федеральные. Но все это проходит безрезультатно. В этом году за контроль вопроса взялась мэр Волжского – Марина Афанасьева. Уже подготовлены все документы на лизинг. Деньги собирается выделить город. В мае планируется обновление рабочей техники.

- С техникой все понятно. Но как можно объяснить работу дорожников. Помните, прогремевшее на весь интернет видео о том, как ремонтируют проспект Ленина?

- Еще как помню. Своими глазами его видел. И спешу сообщить, что латка эта специально не стала переделываться, чтобы все несведущие поняли – вины дорожников нет здесь ни в чем. Уверяю вас, эта латка продержится здесь несколько лет! Дело в том, что, во-первых, в самой яме не было воды, ведь ее выдувают. А во-вторых, (и это главное) для ремонта в том случае использовалась наша уникальная технология, которая позволяет работать в подобных условиях. Поэтому, когда нас вызвали в Думу и стали отчитывать, было очень неприятно.

- А что за технология такая?

- Ее мы придумали сами и держали в секрете около 2-х лет. Но позже раскрыли её. В Волжский съезжались дорожники со всей области, в том числе и из Волгограда. Со всеми мы поделились опытом. Секрет заключен в составе массы. Температура асфальта достигает 260 градусов, варится он 5 часов (для сравнения: в теплое время кладется асфальт с температурой +80-85 градусов). Поэтому использовать его можно до -20 градусов. За 8 лет использования этой технологии ни одна латка не разрушилась. Так что даже если и была вода в той яме на видео, то вся она полностью выкипела. Нам вообще должны говорить «спасибо» за наше изобретение.

- Как сейчас ведется работа по ямочному ремонту?

- На это нам выделил 15 миллионов. Ремонт начался с 9 апреля и должен закончиться до мая. Работы ведут 5 организаций – «РДЦ», «ВТК», «ВАТИ-СТРОЙ», «РУССТРОЙ» и наш Комбинат благоустройства.

- А капитальный ремонт будет проводиться?

- Да, скорее всего в конце мая мы начнем капремонт проспекта Ленина от площади Строителей до площади Свердлова. 50 миллионов на это обещали дать из областного бюджета, а 50 выделим мы.

- Как давно делали капремнот?

- Последний раз в 2003-2004 годах. Тогда ремонтировали проспект Ленина и, кажется, бульвар Профсоюзов. А в основном, все дороги не ремонтируются по 20-30 лет. Один только ямочный не поможет привести дороги в порядок.

- Как вы сами можете оценить состояние дорог Волжского?

- Конечно, плохое состояние. Но на это есть причины, которые я вам уже озвучил.

- Кто же виноват в этом?

- И городская власть, и региональная разводит руками – денег нет. Винить кого-то определенно мы не может.

Что ж, от себя хотелось бы добавить, что мы с нетерпением будем ждать, когда же, наконец, все ямы на дорогах будут на совесть заделаны (то есть, судя по словам Виктора Кривенцева, это должно случиться к маю) и начнется ли обещанный капремонт городских дорог (в конце мая, по обещаниям того же Комбината благоустройства). Очень этого хотелось бы.

А пока вы, уважаемые читатели, можете присылать нам фото и видео зарисовки на тему волжских дорог. С удовольствием опубликуем самую интересную подборку.

Фото www.mbukb.ru

Отображение старых комментариев отключено в целях вашей и нашей безопасности.