Стало известно, сколько мэрия Волжского готова заплатить за «островок» на Александрова

Что, заборы с бордюрами уже не отбиваются? Теперь на островках будете пилить? Лям за 20 квадратов асфальта?? Он с позолотой будет или с алмазным напылением? Еще лям на разметку?

Знак 40 и камеры с обеих сторон. И проблема решена, и цена вопроса раз в 10 меньше и приварок бюджету.
Можно еще проще - приподнять переход как возле горпляжа))) И пешеходы целы и ближайшие автосервисы при деле по переборке и восстановлению подвески) Тема!

Можно быть недовольными чужим мнением о ваших действиях. Но.. факты на лицо. На Набережной около 23 школы- ограничение скорости, лежачие полицейские, знаки пешеходный переход по 4 штуки, светофоры Т7 и было 2 наезда на школьников. Помогли ваши мероприятия по безопасности???. Ни фига. И такая же картина около 27 школы на Дружбе. Две аварии с наездом. Уродуете город тем, что не дает результата, а только создает видимость защищенности. Но признать свою ущербность не хватает ума. Поэтому и лепят минусы.

вот вводная для чиновников и Дикарева. После обустройства на Александрова 21 м/р от ТЦ Оранжа островка безопасности. знаков и т.д там произошло 2-3 наезда /за последнее время/ на пешеходов. Вы хотите сказать, что без вашего островка наездов было бы больше? Тогда где эффективность ваших мероприятий? Как вы их определяете?

Да, сейчас у нас чиновники стремительно отыгрываются на островках безопасности, заборчиках, бисере светофоров и знаков. Но ведь как все выше сказали, что эффективность нулевая.
Есть эффективные мероприятия, которые позволят точно снизить до 0 ДТП с пешеходами. Давайте посмотрим на столицу нашей области. На самый главный проспект, где все большие и сложные перекрестки оборудованы подземными переходами. Вот все решение.
Кстати, такие же методы подошли бы и к крупным автомобильным перекресткам.
Если воспользовались бы данной идеей, то можно было бы убрать заторы и пробки в часы пик, а также значительно снизить процент аварийности целиком в городе.
Есть еще не маловажные участки, которые требуют интеллектуального подхода, так например кольцо гпз, въезд на кольцо со стороны гпз всегда в часы пик в длиннющей очереди из машин. Сделайте дополнительную полосу справа отдельно огороженую, путем расширения проезжей части с выездом на пр. Металлургов. Сразу пробка перестанет существовать, а после трамвайной остановки на пр. Металлургов, подземный переход. ( ведь затор еще из-за пешеходов, торопящихся на работу, нажимающих на кнопку переключения автомобильного светофора для каждого желающего, прям моразм и дурошлепство).
Тоже самое можно сделать при выезде с ул. Энгельса на кольцо гпз, в сторону ул. Химиков.
Также можно сделать на карбышева при выезде на ул. Энгельса.
Представьте, если разделить потоки автотранспорта на перекрестках с использование подземных и надземных развязок. Само понятие пробки в нашем городе будет звучать диким и смешным, а не как в реалии болью и негодованием.
Показать комментарий полностью
Если честно, то отдельное неспасибо нашим дорожным службам, госавтоинспекции и администрации города за дезорганизацию движения по улицам и проспектам, Александрова, Ленина, Пушкина, Карбышева, Мира, Энгельса, Металлургов, Химиков.
Своим бездумными и действиями утопили город в пробках и как следствие в выхлопных газах.
Ведь длительный простой по 100 сек. на перекрестках, это высокая концентрация выхлопных газов в отдельно взятом месте. А ими дышат как все участники дорожного движения, так и близ проживающие граждане нашего города.
Позор.